人民网北京1月4日电 (记者冯华)“南菜北运”是缓解全国冬春淡季蔬果供需矛盾，丰富果蔬品类，稳定鲜活农产品市场供应，保障北方人民群众日常生活的重要举措。我国首条“南菜北运”铁路绿色通道百色一号果蔬绿色专列自2013年12月开通以来，5年来共开行95趟，累计向北方市场输送广西及东盟优质农产品及海产品达数万吨。

　　据介绍，从百色发往北京的果蔬专列全程2800公里，运输采用全程冷链技术，确保产品新鲜、营养不流失。广西百色一号农业发展有限公司还通过冷库运营和产销信息无缝对接，根据价格波动趋势有效调节产品采收时间和出入库时间，减少价格波动的不利影响，降低货损率，实现物美价廉。自2018年7月起，百色一号果蔬绿色专列在每月的10日、20日、30日以不低于三列、每列25货柜共500吨的运载量定时驶向北方。

　　百色一号果蔬绿色专列所运输的香蕉、火龙果、水耕栽培蔬菜等等农产品，来自百色近5000亩标准化农产品生产基地。未来两年，广西百色一号农业发展有限公司计划将自建或合建的生产基地规模扩大至2万亩以上，种植品种扩展到芒果、沃柑、砂糖桔等。

　　百色是西南地区出海出境的大通道，被交通运输部确定为国家公路运输枢纽，成为中国与东盟双向开放的前沿。依托交通优势，百色一号果蔬绿色专列运输的不仅仅是百色地区的优质果蔬，它还链接了包括接壤的越南在内的东盟地区，形成了“起步百色、立足广西、辐射全国、链接东盟”的“百色一号”农产品种植、流通体系。这一体系集冷链仓储服务、物流运输和服务、农产品种植示范基地建设、农产品贸易等合作项目于一体，是助力精准扶贫、农户增收，缓解南方地区“卖菜难”、北方地区“买菜难”的重要举措。

　　据了解，百色一号果蔬绿色专列已为当地农户带来实实在在的效益。截至目前，专列近2000亩香蕉基地年产近5000吨，为承包户每亩实现超过1000元增收。为当地提供管理工、采摘工、洗蕉工、挑工、装卸工等就业岗位近150个，每个工作岗位年均增收达1万元。

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